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Trasporti

Ferrovie dello Stato: MORETTI DIMETTITI! Firma la petizione

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Mauro Moretti, Amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato, deve lasciare l’incarico. Da quando lo ricopre, le ferrovie italiane hanno continuato a subire l’inesorabile peggioramento sulla sicurezza, sulla quantità e qualità dei servizi offerti e di efficienza. La strage di Viareggio e le decine di morti sul lavoro che hanno insanguinato i nostri binari sono la tragica dimostrazione di quanto vi sarebbe da fare prima di abbandonarsi, invece, alla sfrenata propaganda di costosi viaggi, riservati ad una minoranza di viaggiatori, su treni colorati e luccicanti. Ma egli con le sue irrispettose dichiarazioni sulla strage di Viareggio, del 29 giugno 2009 che ha causato 32 vittime, numerosi feriti e danni morali e materiali a centinaia di persone, è andato oltre, “Le ferrovie italiane sono le più sicure d’Europa”, “… quando c’è un incidente sembra caschi il mondo” e “… l’incidente è stato uno spiacevole episodio”, offendendo la memoria delle vittime, calpestando il dolore dei familiari, della città di Viareggio e la sensibilità dell’intero paese rimasto attonito di fronte a quella immane tragedia.

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Privatizzazione Tirrenia: nel silenzio la distruzione del lavoro "decente" riesce meglio

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La privatizzazione della Tirrenia e delle società regionali che erano di sua proprietà, tra le quali la Toremar S.p.A., è ormai avviata. La Fintecna ha pubblicato in data 23 dicembre, su quotidiani e sul suo sito, l'invito a "manifestare interesse all' acquisizione di tutto il capitale sociale della Tirrenia S.p.A". L' accordo per il passaggio, a costo zero, della proprietà delle società regionali alle Regioni di competenza è stato siglato e sarà effettivo dal 1 gennaio 2010. Le regioni entro il 30 settembre dovranno fare una gara pubblica e potranno mettere a gara "sia l' affidamento dei servizi, sia l'apertura del capitale ad un socio privato". Inizialmente questa grossa operazione di privatizzazione era stata giustificata come un vincolo messo dalla Unione Europea. Nel marzo 2009 un giornalista di Ischia, Andrea D'Ambra, pubblicava sul suo blog un'intervista alla Commissione Europea (l'interlocutore dell' intervista è definito in questo modo abbastanza discutibile) che spiega come la commissione obbliga ad una gara pubblica europea per le convenzioni ma non alla privatizzazione delle società (per leggere l' articolo integrale andare a marzo 2009, giorno 17, www.andreadambra.eu). La Regione Toscana ha annunciato la volontà di privatizzare interamente la società Toremar, ma questo passo formalmente non è stato ancora compiuto.

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I motivi dello sciopero nel Trasporto Pubblico Locale di Roma e del Lazio del 4 Dicembre 2009

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Lo sciopero, proclamato per oggi 4 Dicembre 2009 dalle OO.SS. FILT CGIL – FIT CISL e Uil Trasporti ha interessato il Trasporto Pubblico Locale dalle ore 12:30 alle ore 16:30 , ringraziamo tutte le lavoratrici e i lavoratori per l'elevatissima adesione. La vertenza in atto, che è stata aperta nel 2006, riguarda il disagio salariale dei lavoratori autoferrotranvieri assunti nella nostra Regione dopo il 2000. L'alta adesione allo sciopero di oggi dimostra come il livello salariale dei giovani nel settore non è più sostenibile, tenuto conto anche dell'attuale grave situazione economica del paese e delle difficoltà in cui versa il Contratto Collettivo nazionale di categoria. I lavoratori del tpl, consapevoli del disagio che la loro protesta comporta sulla cittadinanza, avrebbero voluto evitare lo sciopero se solo le Amministrazioni locali coinvolte (Regione Lazio e Comune di Roma) avessero avanzato una soluzione adeguata per la problematica che è ancora in atto e non trova soluzione dal 2006. Purtroppo ciò non è accaduto.

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Contro il disagio salariale giovanile: 4 Dicembre, Sciopero Regionale di 4 ore del TPL di Roma e del Lazio

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Venerdì, 4 Dicembre 2009, Sciopero Regionale di 4 ore del TPL di Roma e del Lazio indetto da FILT Cgil – FIT CISL e UIL Trasporti per chiedere l'adeguamento salariale delle lavoratrici e dei lavoratori assunti dopo il 2000 al trattamento di tutte/i le/i altre/i dipendenti. In molti casi la differenza in busta paga tra lavoratori/lavoratrici che svolgono la stessa mansione è anche di 200 euro.

Comunicato del 23 Novembre 2009
FILT-CGIL FIT-CISL UILTRASPORTI
Settore autoferrotranvieri di Roma e Lazio

Lavoratrici e Lavoratori del Tpl pubblico e privato, oramai da troppo tempo si trascina il problema del disagio salariale dei lavoratori, in particolare quello dei giovani, e la nostra preoccupazione sul futuro di Cotral e delle Aziende romane pubbliche e private è ogni giorno più pressante. L’Amministrazione comunale e quella regionale, chiamate da queste OO.SS. a discutere sulle questioni sollevate dai lavoratori, se da una parte hanno convenuto di dover adottare tutte le misure necessarie a risolvere in tempi brevi i problemi evidenziati, dall’altro, nel momento di impegnarsi attivamente non rendono disponibili le risorse necessarie né attivano un tavolo congiunto al fine di coinvolgere le OO.SS. nel progetto di riorganizzazione del Tpl di Roma e del Lazio.

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I mobilitati (licenziati) d'Italia della HERTZ ITALIANA

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HERTZ ITALIANA autonoleggio ha avviato la procedura di messa in mobilità (licenziamento) di 64 persone.

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